
我们为什么能活到今天?这是一个很有意思的话题,手机行业这五年变化太大了,但我们依然坚持,并且活得还不错,核心是我们相对比较“保守”,这是做企业的一点感悟,每天会接触非常多的诱惑,你怎么样能够抵住诱惑,不犯错误,说起来容易、做起来不容易。我经常说一个小故事,今天去停车场,1元/小时,半个小时把事情办完了,这个时候你是开着车走,还是继续在里面坐半个小时把1元钱用掉?回答很简单,肯定开车就走。如果是100万/小时,同样也是半个小时把事情办完了,你是继续在这里等,还是开着车就走?可能很多人就开始犹豫了,虽然这不是现实的案例,但实际上我们做企业的人每天都在经历这样的问题。当时我们在孟买想开一个体验店,我的同事选了一个地址,我说这个地址不行,达不到我的要求。我的同事说“我们定金已经交了100万,拿不回来。”我说“不管交了多少钱,这个地址不符合我们要求,这个100万就当交学费,也要换地址。”很多人说你们一加真有钱,但实际上如果我们真正在这个地址上去建了体验点,后面要投入更多的资源、更多人力物力其维护这个体验店。有一个词叫“沉默成本”,很多人会在这方面犯错误。在这上面我们稍微坚持比较好一点,能够抵挡住一些诱惑和压力,少犯错误,这是我们这几年非常大的感悟,因为我也看到很多同行在犯同样的错误。其实不是说我们没有犯错误,可是我们犯的比别人少一点,仅此而已。
2018年12月,有数百名用户来到ofo北京总部退押金,队伍从五楼排到一楼还绕了几圈。12月19日上线的线上退押金系统几天内突破1000万人。以每人199元押金计算,ofo所需退还押金规模在20亿以上。与ofo一起爆出退押金难的还有共享汽车平台“TOGO途歌”。按照途歌宣称的200万用户计算,每天15人退押金的话,途歌完成全部押金的退款需要约365年。而且,途歌每位用户押金为1500元,远超ofo的99元或199元。
从官方的介绍来看,TNGA丰巢架构体系是丰田一套包括研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,目的是为了打造出令顾客惊叹说“WOW”的“制造更好的汽车”。对企业内部,TNGA丰巢架构体系能够大大提升研发与生产效率,降低生产成本,对于消费者而言,这一全新的架构体系能够解决油耗与动力,个性化与实用性等“二律背反”的问题,让汽车有动力又能实现低油耗,有个性化设计又有能满足实用性,有高配置价格又便宜。
其次,思锐G12云台有三个控制旋钮,对应阻尼锁定、阻尼微调和水平旋转三个功能,实际使用中三个控制旋钮手感出众各司其职,云台调节起来很趁手也很方便。思锐G12有三个调节旋钮、百诺IT15只有一个锁紧扳手而百诺IT15球台的控制就非常简化了,仅依靠一个锁紧扳手控制云台所有的运动,实际使用时调节起来并不是很方便。
资料来源:公司年报最后,匿名机构质疑作为一间市值超过港币50亿的上市公司,却聘用四大或二线会计师行以外不知名的会计师行。这会计师行同时为御泰中彩大股东陈孝聪的另一间最大控股上市公司御濠娱乐作审计服务。这两间以陈孝聪为主要股东的公司,占去这会计师行负责的仅五间上市公司的审计收入55%,令人质疑这会计师行帮公众把关及防止上市公司欺诈的动力和能力。
双焦季节性分析及技术分析焦煤自2013年3月份在大商所上市,通过对焦煤上市以来近7年的价格走势进行分析,发现焦煤作为工业品并不像农产品一样有较为明显的淡旺季,价格季节性走势特征不明显,但仔细观仍可发现,上涨概率超过50%的月份包括:2月份、8月份和7月份。其中,2月份焦煤价格上涨概率为全年最高,6次中出现5次上涨,上涨概率为83.3%;其次为8月份,8月份7次中有5次上涨,上涨概率为71.43%。下跌概率中3月份和12月份下跌概率较大,其中三月份下跌概率最高,7次中有6次下跌,下跌概率85.71%,12月份6次中有5次下跌,下跌概率83.3%。