tom叔叔1181

通过一番调整的比亚迪，凭借新能源汽车走出低潮，并在2015年、2016年实现净利润大幅上涨。然而，从新能源补贴政策中获取红利的好日子难以为继。受补贴退坡等因素影响，2017年，比亚迪的净利润同比下降19.5%至40.7亿元，2018年第一季的净利润进一步下跌至1.02亿元，同比下滑83%；扣非后净利润为亏损3.3亿元，而上年同期为盈利4.5亿元。目前，比亚迪尚未发布今年上半年的财报，不过，业内估计比亚迪在今年上半年的净利润受第一季的拖累难以有明显的改善。

面对这个结果，有高层党员提出要回归不以小众定位，尽可能符合社会多数群体诉求的“人民党”的路数。这种思路是没有错的：从前的基社盟位居政治光谱的右缘，大可以把“人民党”的工作放给基民盟去做。而如今右缘已被德国选择党占据，就算再不愿意，基社盟也早已被逼向中路挤压。不做“人民党”，就无党可做了。不过，今日以及此后的“人民党”和之前的“人民党”所要拉拢的，已是不同的两拨人。

报道称，这是自2014年二季度以来最严重的萎缩，当时日本经济受到当年4月消费税上调的打击。日本今年二季度GDP年率修正值为增长2.8%。经济学家预计，日本经济将在四季度出现反弹，指出三季度经济下滑部分是因为自然灾害扰乱了供应链和工厂产出。但鉴于全球经济增长放缓、保护主义升温以及企业获利放缓，复苏是否强劲依然值得怀疑。

新的LPR报价机制将每月报价一次，新增5年期以上品种，报价行扩大至18家8月17日，央行公布了新的LPR形成机制。新的LPR由各报价行于每月20日（遇节假日顺延）9时前，以0.05个百分点为步长，向全国银行间同业拆借中心提交报价，全国银行间同业拆借中心按去掉最高和最低报价后算术平均，向0.05%的整数倍就近取整计算得出LPR，于当日9时30分公布，公众可在全国银行间同业拆借中心和中国人民银行网站查询。与原有的LPR形成机制相比，新的LPR主要有以下几点变化：

LPR跟随央行贷款基准利率成为过去进入2019年，利率“两轨合一轨”频繁被央行高层提及，并在《货币政策执行报告》中多次出现，市场早已预计利率并轨将在下半年进入实质阶段，同时，发挥LPR作用也被公认是推进贷款利率“两轨合一轨”的解决方案。目前，LPR的集中报价和发布机制是在报价行自主报出本行贷款基础利率的基础上，指定发布人对报价进行加权平均计算，形成报价行的贷款基础利率报价平均利率并对外予以公布。

据某一个知名会计师事务所对浙江自贸区挂牌运行两年间的制度创新评估中指出，该试点是深化金融领域开放5项创新成果中评价最高的措施之一，也是自贸区70项高含金量的创新举措之一。另一方面，该试点政策有效落实了中央“稳外资”精神，满足了市场主体与日俱增的政策诉求，进一步改善了营商环境。